采用镍5X三元材料体系 欣旺达造出“不起火电池”

来源：时刻头条

电动汽车起火也是全球性的普遍症结，电动汽车燃烧、自燃等事故在全球范围内均有发生。据不完全统计，从2016年到2020年，我国累计已经发生了几十起新能源汽车起火事故，电动汽车安全形势十分严峻。

安全是电动汽车的生命线。国家工信部副部长辛国斌曾表示，安全是事关新能源汽车产业持续健康发展的第一要务。新能源汽车安全事故呈现多发态势，全行业必须高度重视，采取有效措施消除安全隐患，加快建立全面的安全保障体系，提升新能源汽车安全水平。

据了解，电动车上的电池都是通过串并联成组工作，单个电池组发生热失控之后，局部释放的能量向周围传播，将可能引起周围电池的热失控。数千颗电芯间如果引发连锁反应，电池组就可能会全面起火爆炸，释放巨大能量。所以在极端情况下，一个小故障就有可能会造成灾难性的后果。

为解决安全问题，宁德时代、比亚迪等电池供应商陆续推出安全解决方案。日前，欣旺达“只冒烟、不起火”动力电池解决方案也正式亮相。欣旺达通过视频展示其“只冒烟、不起火”电池包实验，通过加热一颗电芯，引起热失控冒烟，实验结果显示，周边电芯温度升高但不触发热失控。

据欣旺达电池研究院院长陈斌斌介绍，基于系统化的安全理念，欣旺达构建了五层安全设计模型，从电芯设计、制造、模组、BMS再到PACK系统，严格把控每一个环节，成功创新研发出安全型的电池系统解决方案——“不起火的‘欣旺达方案’”。

据介绍，在热失控扩展和抑制方面，一般来说要从安全保护设计和电池管理等方面着手。据悉，欣旺达推出的安全性电池系统解决方案从电池本身设计和系统管理上都做出了非常多的工作。欣旺达电芯研究院院长张耀指出，保证电芯的安全就要从设计着手，从制造落地。

电芯材料的稳定性是电芯安全的基因，欣旺达基于对正极材料的认识，开发出来了更高热稳定性的正极材料。据欣旺达方面介绍称，欣旺达的这款“不起火电芯”是镍5X三元材料体系。该电芯采用的高稳定性镍5X三元材料，相比同行的同等能量密度的正极材料，热反应温度提升30℃，整体的反应产热量减少18％，在更高的温度、更高的荷电状态，具有更高的结构稳定性。

事实上，欣旺达新推出电池的安全系统解决方案从设计、研发到制造全流程来提升安全性能。欣旺达数据研究中心的总经理姜久春又进一步强调了终端应用层面的安全性保护，主要涉及电池健康状态评估、故障的诊断和安全预警。

其中，欣旺达搭建了一个完整平台，对所有出厂电池进行实时监测，实现故障电池的诊断，以及安全预警。同时欣旺达也开发了一整套的地面检测设备，把云端数据和地面检测设备相结合，从而实现故障电池的一个精确诊断。“主要能够识别电池的健康状态，然后找到这个故障电池，同时对电池的热失控进行一个预警，这是一个完整的解决方案。”姜久春说。

欣旺达主动安全解决方案，结合云端、地面检测以及信号分析的方法，从而很好地解决电池安全问题。姜久春指出，欣旺达开发了一套高精度的SOX算法，全生命周期SOC估算精度小于3％。此外，BMS可提前对电芯进行精准诊断，对热失控进行提前预警，预判电池的潜在危险杜绝安全事故发生。

据了解，欣旺达已经成功研发出了动力电池大数据监控平台、电池安全综合评估软件和电池安全专用检测设备，构建了完整的动力电池安全预警体系。该系统对于电池异常老化和热失控的识别率分别达到100％和70％以上，为电池的健康状态评估、故障诊断和维保提供了强有力的支撑。

目前，欣旺达已经实现了自有动力电池的全生命周期安全监管，并同时服务行业其它客户，服务车辆近30万辆。欣旺达电子股份有限公司副总裁梁锐强调，欣旺达希望通过推出动力电池安全解决方案，消除消费者的担心，促进我国新能源汽车在中国实现更大范围的推广，也希望欣旺达在动力电池市场的影响力进一步提升，同时给客户带来更大的价值。